Landsvägscykel

Frihetskänsla, fart eller fikatur?

De värden och upplevelser som är viktiga för dig kommer påverka vilken landsvägscykel som passar bäst. Vårt utbud sträcker sig mellan allt från instegsmodeller för den som vill prova på landsvägscykling upp till tävlingscyklar som används av proffsen på hårda etapplopp som Tour de France och de tuffaste endagstävlingarna som Paris – Roubaix och Flandern runt.

”Landsvägscykel som landsvägscykel” tänker kanske vissa, men det finns faktiskt ganska stora variationer mellan olika modeller och användningsområden. För somliga är komforten det absolut viktigaste; man kanske inte är van vid landsvägscykelns sittställning och kommer behöva både tid och träning för att vänja sig. För andra redan inbitna cyklister är komforten givetvis också viktig, men större fokus kan läggas på vridstyvhet, reducerad vikt och finesser som exempelvis elektroniska växlar.

Oavsett om du är helt ”grön” när det kommer till landsvägscykling eller om du tränat och tävlat i många år så kan vi hjälpa till att hitta rätt cykel för just dina behov! Vid köp av en landsvägscykel ingår en 3-månaders service som vanligtvis kostar 600 kr samt en bikefit som vanligtvis kostar 1000 kr, allt för att din upplevelse på cykeln ska bli så bra som möjligt.

Här kan du läsa på lite mer om de olika kategorierna som finns inom segmentet landsvägscyklar:

Endurance / ”Komfortracer”

Landsvägscyklarna inom denna kategori är designade med betoning på komfort. Det innebär inte att de är långsamma och tråkiga, utan de ger bäst förutsättningar för långa dagar i sadeln. Ramarna är stabila, vibrationsdämpande och utformade för att passa alla sorters kroppar. De blir därmed ett perfekt alternativ för dig som gillar långa helgpass, flerdagarsturer eller uthållighetsevent.

Just geometrin, alltså ramens utformning, är central när man beskriver en endurance-cykel. Sittställningen på cykeln kommer vara något mer upprätt jämfört med en renodlad tävlingscykel, och kommer således reducera belastningen på nacke, händer och axlar. Detta bjuder i sin tur in till längre och mer njutningsfulla turer som både gör dig till en snabbare och mer vältränad cyklist.

Det finns större utrymme för breda däck, vilket i sin tur gör att man kan sänka lufttrycket och på så vis få en ännu mer stötdämpande effekt. Dessutom har det under de senaste åren visat sig att lite bredare däck absolut inte måste vara långsammare och att det ofta snarare är tvärtom.

Exempel på cyklar i denna kategori: Cannondale Synapse, Ridley Fenix, Specialized Roubaix

Tävlingscyklar 

Tävlingscyklarna är gjorda för att alltid leverera högsta möjliga hastighet oavsett förhållanden och terräng. Det är här som tillverkarnas ingenjörskonst verkligen får skina och de lättaste och mest aerodynamiska cyklarna befinner sig. Sittställningen på dessa cyklar tenderar att bli mer ”aggressiv”, då hastighet är viktigast. Med det sagt så ska man absolut också känna sig bekväm på en tävlingscykel, men det kan kräva lite träning.

Man kan ibland dela in tävlingscyklarna i två läger:

Aero – Cyklar med ramar som är ämnade att vara så snabba som möjligt i höga hastigheter. Speciella designer av ram, styre och styrstam och hjul ser till att minska luftmotståndet så mycket som möjligt. Dessa är inte alltid de lättaste tävlingscyklarna, då aerodynamiska former på ram och hjul tenderar att väga lite mer.

Klättring – De absolut lättaste cyklarna på marknaden där varje gram räknas, och försöker kapas. Det internationella cykelförbundet, UCI, har reglerat minimivikten på landsvägscyklar till 6.8kg och häromkring hittar man dessa cyklar. De ser ofta ganska avskalade ut, med grundare fälgar och smalare rör på ramen.

På senare tid har dessa två läger blandats samman, hos vissa tillverkare är de finaste tävlingscyklarna i princip lika mycket aerodynamiska som lätta. Andra tillverkare tillverkar istället olika modeller som fokuserar främst på endera av sorterna.

Exempel på cyklar i denna kategori: Specialized Tarmac, Cannondale SuperSix EVO, Ridley Noah Fast